Freie Werkstatt für BMW-Boxermodelle von der /5 bis zur R1150 im Raum Esslingen/Stuttgart mit über 27 Jahren Erfahrung
Willkommen bei Mi-Tech
BMW-Motorradtechnik
Ich bin spezialisiert auf die Reparatur und Wartung von BMW Boxer Modellen, insbesondere von Old- und Youngtimer 2V Boxer-Modellen von 1969 bis 1996. Von R50/5 bis R100GS
Betriebsferien
Bis einschließlich Montag den
1. September bleibt die Werkstatt geschlossen !
Tel.07024-896 43 43
14.15-17.30 Uhr
Leider kann ich nicht immer sofort an's Telefon, rufe aber zurück! Sie können gerne auch eine Nachricht auf dem AB hinterlassen.
Geschäftszeiten 14.15 - 17.30 Uhr
Ganz nach dem Motto ,, Morgens wird repariert und nachmittags telefoniert '' nutze ich den Vormittag dazu ohne Ablenkung die Motorräder zu reparieren!
BMW Motorräder
Aus Beruf wurde Leidenschaft !
Laufbahn:
BMW Brauneisen 1992-2002
Siebenrock/Bayer 2003-2014
Selbständig seit 2015
Mein Angebot
Hier stelle ich ein Ausschnitt meiner Dienstleistungen vor. Sollten Sie trotzdem einmal nicht finden, was Sie suchen, nehmen Sie einfach Kontakt mit mir auf – ich helfe gerne weiter.
Wartung
Die alten 2-V Boxer haben einen Wartungsintervall von 7.500 Km, die 4-V Boxer von 10.000 Km. Alle 15.000 bzw. 20.000 Km ist ein großer Kundendienst mit Ventilspieleinstellung, Luftfilter, Zündkerzen und Ölwechsel fällig.
Reparatur
Ein alter Boxer läuft und läuft aber hin und wieder sind Reparaturen von nöten. Altersbedingt werden wie hier auf dem Bild gerne die Gabeldichtringe undicht. Weitere Schwachpunkte sind schwitzende Zylinderfüße oder undichte Kurbelwellendichtringe.
Restauration
Komplettresaurationen sind zeitlich sehr aufwendig und lohnen sich kostentechnisch meist nicht. Dennoch aus Liebe und Nostalgie entscheiden sich viele ihre alte Dame neu aufzubauen. Da ich Restaurationen nur neben her durchführen kann ist mit Warzezeiten von über einem Jahr zu rechnen.
Motorüberholung
Komplette Motorüberholungen sind eigentlich selten notwendig da die Gleitlagermotoren locker über 200.000 Km laufen. Vorausgesetzt man fährt den Motor immer schön warm. Wenn aber eine Überholung notwendig ist verfüge ich über langjährige Erfahrung im Motorenbau.
Getriebeüberholung
Die Getriebe der 2-V Boxer laufen meist viele Jahre problemlos. Dennoch gibt es auch hier Verschleiß. Meistens sind es nur die Kugellager. Bei den Paralevermodellen werden die Lager auf der Abtriebswelle stärker beansprucht. Schwachpunkt ist die kleine Schenkelfeder am Schaltautomat. Wenn die bricht kann man nicht mehr schalten.
Vergaserüberholung
Bei einer professionellen Überholung wird der Vergaser komplett zerlegt und im Ultraschallbad gereinigt. Ein Großteil der Innereien müssen erneuert werden. Das und der Zeitaufwand macht eine Vergaserüberholung leider teuer. Aber halbe Sachen kann man hier nicht machen.
Motorrad-Elektrik
BMW Fahrer kennen die kleinen Schwachstellen der Zweiventil-Boxer. Fast jeder hat schon eimal einen Rotor oder Anlasser benötigt. Durch jahrelanger Erfahrung bin ich in der Lage Fehler schnell zu loklisieren und spare dabei viel Zeit.
Ersatzteilversorgung
Um einen reibungslosen Ablauf von Reparaturen zu gewährleisten und meine Kunden kurzfristig beliefern zu können, habe ich ein umfangreiches Lager von über 1400 verschiedenen Ersatzteil-Positionen vorrätig.
Hauptuntersuchungen
Mittwoch's kommt der Dekra Prüfer in die Werkstatt um Hauptuntersuchungen und Änderungsabnahmen durchzuführen. Bitte vorab einen Termin vereinbaren.